"假如我们不是前列，我们就没有存在的价值。"这是CATL创始人曾毓群常说的一句话。

回顾在他带领CATL创业的十余年里，也确实做到了这点。

十月二十七日晚，CATL（300750)公布了三季报。数据显示，公司第三季度实现营业收入127亿元，同比上升0.8%，实现净利润14.2亿元，同比上升4.24%。这是CATL今年来首次实现单一季度净利正上升。

沧海横流，方显英雄本色，疫情之下，2020年的各个公司都面对着巨大困难，而CATL却逆市上扬，自三月大跌后就一路走高，九个月的时间，股价从104涨至目前244，股价翻倍有余，而这可能只是CATL爆发的开始。

TSLA助力CATL起飞

财报亮眼的背后，TSLA已成为决定CATL未来天花板的关键因素。

财报显示，公司三季度在装机量较预期低、叠加减值影响净利润的背景下，营收增速、扣非净利润增速环比降幅收窄较为明显，整体业绩依旧保持稳定，符合预期。

实际上，自CATL宣布将向TSLA供应锂离子动力锂电池产品后，股价便一路上涨。要了解，2020年上半年，全球电动汽车销量为95万辆，TSLA占了近两成。一边是全球新能源销量最高的车企，一边是我国最大的动力锂电池巨头。这种体量的合作，自然会形成巨大的想象空间。

乘联会数据显示，国产化后的TSLA在我国市场共交付超过4万辆电动汽车，是销量排名第二的比亚迪秦EV的两倍有余。

在今年七月开始为TSLA供货后，CATL八月份超过LG，重新登顶动力锂电池出货量第一宝座。而十月初，TSLA宣布国产Model3标准续航升级版补贴后24.99万元的降价消息，也在一定程度上刺激了CATL的股价。此次Model3降价的根源便是供应链的本地化，以及新装载CATL磷酸铁锂（LFp）电池。

而25万元以下的Model3必然更受我国消费者欢迎，而2021年国产化的ModelY，也必然带动CATL装机量的进一步上涨。

政策东风频吹，机构看好

这个来自福建闽东小城的公司，在我国这片全球最大汽车市场中肆意生长。CATL从偏僻小镇走向世界，成长为千亿市值的独角兽公司，这背后离不开我国在新能源政策上的一系列扶持。

近年来从倡导节能减排到规范行业标准再到推广购置税补贴，新能源汽车行业利好消息频出，电动汽车市场一片欣欣向荣，CATL所在的动力锂电池行业自然也分得一羹。

十月九日，《新能源汽车产业规划》正式通过，进一步明确表示了政府对动力锂电池领域开发创新的鼓励。

这样的背景下，多家券商看好CATL未来业绩有较强的增速预期，并给出两个关键要素：第一，国内新能源车景气度持续回暖，未来保持高景气；第二，2020欧洲新能源车爆发，全年欧洲新能源车高景气已确认。

中信证券研报认为，国内外电动化中长期趋势明显，海外景气度向上提速，高端动力锂电池持续紧缺。作为全球动力锂电池龙头公司，深度绑定国内主流电动汽车企；同时对海外TSLA等巨头客户配套全面深入。公司成长确定性高，资本运作持续赋能，具备长期配置价值，继续推荐。

作为动力锂电池行业的载体，汽车行业正因为疫情的"催化"在加速格局的转变，也直接导致动力锂电池格局开始出现新一轮的变化。

目前CATL集齐了包括TSLA、戴姆勒、宝马、大众、丰田、本田、现代等几乎所有全球头部车企。"不差客户，不差钱"的CATL只要把未来的路走扎实了，伴随着政策红利势必会成长为全球动力锂电池领域龙头。