本次客户定制是比较有意思原仓直接上不需要改造，重点是电池仓还是T形，不是我们常见的长方形或正方形。在这个电动车日益普遍的年代，基本都是人手一辆电动车，是我们出行必不可少的交通工具，就像山东省会济南特色骑电车上班大部队。

有电动车就有锂离子电池，锂电池作为电动车的动力源核心部件，其性能价格品质等都是备受关注，今日就分享电动车72v58ah异形锂离子电池组制作过程，让有想法铅改锂的朋友对这个行业有所了解。

雅迪电动车72v58ah锂电池制作过程全解析

准备材料

我们选用的是高容量、高稳定性的动力型电芯，确保电池的性能强劲且持久。同时，还需要准备好连接片、保护板、绝缘材料、镍带、热缩膜等配件，这些材料的质量直接关系到锂电池的安全性和使用寿命。

电芯选择

保证锂电池组的一致性和性能稳定性，电芯配组是关键的一步。我们会对每一片电芯的电压、内阻、容量等参数进行精确测试，筛选出参数相近的电芯进行组合。这样可以避免在使用过程中因电芯差异而导致的电池组寿命缩短、性能下降等问题。

1.本次选用的是全新大单体电芯（亿纬锂电）：EVE三元锂电电芯，电芯的规格为：电压范围在3596-3620mV,内阻0.49-0.69mΩ,容量≥58Ah。

电池仓设计

原电池仓是放置六块20安时铅酸电池的结构，横着三块竖着三块，所以要制作的锂电池也需做成梯形，以适配原仓。外壳的材质通常具有一定的强度和防火性能，能够为电池提供额外的安全保障。虽然不需要设计外壳，但是安全这一快也要跟上。

保护板安装

保护板是锂电池的 “安全卫士”，它能够防止电池过充、过放、短路等异常情况的发生。我们将精心挑选的保护板安装在电芯组上，通过精确的电路设计和元件选型，确保保护板能够准确地监测电池的各项状态，并在出现异常时及时采取保护措施，保障使用者的安全。

采用极空的保护板，将其放置在电芯上方。

电芯排列与连接

为了能够防止电芯之间发生短路，我们会对锂离子电池组进行全面的绝缘处理。使用高品质的绝缘材料对电芯和连接部位进行包裹和隔离，确保电池组的电气绝缘性能符合安全标准。

先把电芯排好，然后在电芯与电芯之间贴上环氧板，使电芯分别捆成两部分整体，接着用激光焊机将连接片焊上去，整理好采集排线，完成电芯间的连接。

充电与均衡测试

1. 开始给电池充电，充电电流为16A，充满后充电器电流降为0。

2. 将采集排线连接到均衡仪上，此时最大压差为11毫伏。

3. 进行均衡操作后，最大压差降为2毫伏，达到较好的一致性。

放电测试

在完成组装后，对锂电池进行全面的检测和测试是必不可少的环节。我们会使用专业的设备对电池的电压、容量、内阻、充放电性能等参数进行再次检测。

1. 电池再次充满电后，连接逆变器进行放电测试，放电电流约20A，功率1.7千瓦。

封装与收尾

1. 在电芯四周包好环氧板，在箱子内部也贴好环氧板，将电芯部分放入箱子内。

2.用纤维胶带为电池制作两个把手，方便安装。至此，T型仓72v58ah锂电池制作完成，可实现原仓直上。

通过以上严谨的制作过程，一款性能优良、安全可靠的雅迪 72v58ah 锂离子电池就诞生了。这样的锂电池可以广泛应用于电动摩托车、电动汽车、储能设备等领域，为人们的生活和生产提供高效、稳定的电力支持。在制作锂电池的过程中，每一个环节都需要严格把控，遵循科学的工艺和标准，才能确保产品的质量和性能，满足市场的需求。